お疲れ様です。この週は或る意味怒涛…そうです、事故がありました…。3/5日夕方に大型車輌自損事故でした。上長から連絡が入り〝超ドキっ‼︎〟残念なお知らせから数分後に緊急対策本部を設置、時の経過に任せるのでは無くて人員での連絡の取り合い…最新の情報が手に入り画像を確認〝フぅーッ〟溜息⁉︎安心⁉︎恐怖⁉︎
迷惑的大損害は無かったものの、車輌の損傷は激しくて修繕不可能だと自身も画像を見る限りでは思ってました。にしても、ドライバーが怪我も無くて相手側が大きく居なくて、本当に不幸中の幸いだと思います。高速道路上ですし道以外のガード他損傷がある訳ですが、これもまた運も多少はあったと思いますしドライバーの日頃の行いもあるだろうし、判断が鋭くて…本日がある訳です。ベテランドライバーだからこそなのだと強く思います。当日の岐阜の夕方は雨でその車輌はまだ冬タイヤ。帰社してから履き替え計画はあったが事故は起こった。連続運転もコンプラばっちりでは無いし時と場合。運行管理上、交通安全上でのヒヤリングは後になった訳だが問題点は少ない。自己が事故なのか⁉︎と、判断をした時間も確かにあった。健康状態も悪くないし…雨にスタッドレス、時速、ハイドロ⁉︎然し、一瞬で事故は流れていた模様。ドライバーは、その数秒間が恐怖でこう語った。「横転するのかと思った」…ゾッとした瞬間でした。
昨日の3/9日に緊急対策本部は解散。ドライバーとの面談を終えてジャッジメントを告げた。当然、ドライバーは海より深く反省をしてる。ベテランだからこそ、真面目だからこそ、身体が覚えてる恐怖がある。10日間〜の下車にリフレッシュ期間をプラスα。最低保証はあるが免責はある。社内は大変で特に本部長は運行管理上の責任者であり結果を早くに求めていた。慣れもあるだろけど冷静に行動をしてたと思います。実際にBCPを用いて緊急対策を空かさずとった上長達は、決断が早くフットワークも早かった。関連者達も応援に助言、見聞までも即座に対応してくれての数日間なのです。
連続…そうです、昨年も重大な事故があったし、これ又、激な不幸中の幸いでした。相手側ではなくて自分側だった事故。事故は小さくても後遺症のように後から後からジワジワと社内の温度を変えていきます。ドライバーはもっとでしょう。私自身がキーボードを叩いてるのだから青い空を見上げれるのだから進めてはいるのです。人間はミスだらけで毎日ミスが起こるし人によっては文句も毎日出てます。だからこそ、面談を大事にし聴いてあげて何かを取り除いてあげるべきなのです。馬鹿も言おうし泣きもしよう…でも自分は笑顔の連続を心がけてます。保険屋さんは大変ですし、まだまだ過去件数もあるし、未来も無いとは言い切れないんです。誰かが必ず後始末をしてる訳で、その後始末連続係の人には「スーパーご苦労様」と言いましょうよ。
少しずつ体力が付いてきた当社。その体力源はドライバーです。現場です。殺めてはいけない、そりゃー当然。然しです、やはりドライバーに全責任は無いと自身は思うのです。何らかの原因がある訳で小さな事から調べていかないとならないのです。小さい事が出来ないのに大きくはどうでしょう…。情状酌量の余地はありますよ。
近年は連続運行も少ないし昔と比べて全く違う運行体系になってます。事故があってから色々な角度から見直しをする部分が大半です。コンプラが変わってコンプラに締め付けられる事もしばしばあります。けれどルール、これまた連続です。不安って自分の感情を悪くしますます行動を遠のかせます。感情が崩れ始める前に何らかのアクションを起こす必要性は大事です。当社は経営改善計画中なんです…。ようやく体力が付き始めたんです。変動費もまだ恐怖、地場でのやり取りもまだ付き合い上色々とあります。義理と人情と恩返し部分でも戸惑う事も。再々検討の本腰、これでもかと言わんばかりの構成構築…溜息の連続(苦笑)。
変に暗くなってしまいましたァ(笑)‼︎ヤバいヤバい。本日も天気めっちゃ良くて現場日和です。島嶼部は伯方営業所でドライバー面談終えての今治本部。新人面接を営業部長、そして幹部達との報連相、通信関連の次なる計画と様々な議題に話題に喜怒哀楽です(笑)。毎日が連続、悪戦苦闘の連続。頑張り抜きましょう！今回の事故だけでは無く関連者の皆様方には超激に感謝してます。本当に有難うございました。感謝の気持ちも連続で持ち続けます。
