お疲れ様です。運輸の今後の働き方改革への取組み方など情報や考え方のピックアップです。
6/29に参議院で働き方改革関連法案が成立し時間外労働時間の罰則付き上限規制が課せられることが決まった訳ですね。運輸全般の規制導入は法施行後５年間の猶予が与えられてはいます。その時までに長時間労働削減の取り組み方が、超課題であることは間違いないのです。そうした中、国土交通省はトラック運送事業者などの過労運転防止や長時間労働是正を図るため過労防止関連違反などに対する行政処分の基準を引き上げました…。特にドライバーの拘束時間や休日労働については、1件でも違反が確認された場合、即時に車輌停止処分となるなど、トラック運送事業へのインパクトはあまりにも大きい訳です…。一方で、国交省では労働時間の厳守に取り組む運送会社を優良事業者として評価する「ホワイト経営認証」の創設を進めており、ドライバーの働き方改革の実現に向けた飴とムチの施策が展開されようとしているようなんです。ほんと…内部の動き方改革案からが大変になります。
当社としても、今後真剣に取り組んで進んでいかないと、必ずや悪影響につながるはずなので…弱点である更新基準、運行管理に安全衛生管理など、管理面強化を大前提に、一つ一つ見直しをしながら前に進まないといけない訳です。一時的に盛り上がるような事はなるべく避けて、幹部達から学び全員に綺麗に落とせるようになりたいものです。弱いですからね？意味把握他、学び不足…。
なんせ、連携力をもっと強く高めないと駄目ですから、各部門を成立させるべく皆のノウハウや考え方を沢山持ち込んでもらって、協議協議といきましょう！抜粋しまくり、決まった事にチームで挑むんで必ず打破できるように取組みましょう！我々のスタイルをスリムにし、継続力を高めていきましょう！頑張り抜きましょう！
