専務の部屋/松山一志Blog

「出せば入るよ」「損して得を取ろうよ」

こんな言葉を吐き出したのは、昨年の物流協議会の最後の話しでした。当社内の各部門に対して反対意見多数あった投資、さて活きてきたのでしょうか⁉︎昨日に2018/12分までの分析結果が部門別で上がってきました。石原部長が出力をしてもってきてくれた社内の記録です。明後日に幹部会があり愛媛銀行今治支店調査役、佐伯公認会計士事務所の会計士をむかえて全幹部が集結をします。時が来たのです。つまり、新体制新人事での結果です。

ハッキリ言って内容はあまりいいものではないかと…まだ部門によってはアイドリング⁉︎調整⁉︎って思うところが数点。やっぱり立人なんですね。私は、かなりの部門投資はやってきたつもりです。現実的に過去の負があるので、超厳しくてもリクエストには応えてきた感大ありです。ほんと、まだまだなんですが理解に苦しんできた過去の沢山の悪速斬を切っては整えてきたつもりです。有言実行です。

運輸って1航海して作品とも言えますよね。作品を創り上げる時に、オプションを入れながら良いものにしようと努力をするかと思います。その1つの作品は良ければ展示されます。そこに価値が出てくるので判断基準は大事です。だからこそ〝出せば入る〟なんですよ。起きてくる事を全て喜んで受けれない自分がまだいますが、もっと勉弱からシンプルにやれればOKだと思います。

写真左側は先日退社された大三島営業所DR亀ちゃんです。2年経過は無かったけれど彼なりの一生懸命がありました。因みに右側DRは、共にONE PIECE大好きな島嶼部定期輸送責任者森ザ、現役です(苦笑)。亀ちゃんは結婚されて次の人生運輸をスタートさせるのですが、出せば入るの精神から話をし互いに喜びに変えていこうと、先日に送別会をしたんですね。損して得を取れって難しいんですが、人も車輌もシステムも、何らかの形で返っくると信じてますし、そうやってきてますから信用面は大切にしてます。

働き方改革、その他のコンプラ等で激悩みまくってる現在に未来…大変過ぎますが、何とかコラボ輸送その他の案を実行し実効に変えていきましょう。真案もどんどん出して得を取りましょう。

お疲れ様です。2019は1末で色々と追われてます。あいも変わらず貧乏暇なしです(苦笑)。あっという間に年明けて1月終わりですから、時間は幾らあっても足りないのが真実ですね。新経営改善計画も出来上がった2018後半から、あれよあれよと総合バタバタ感止まらず出たり入ったりの毎日であります。

体力が少々あるかないかの当社にはなってきたものの、まだまだ足りない資金力。資金力の根源は我々であり従業員であり、お客様です。確かに、ニーズは増え続けてます。過去から比べるとかなり伸びてきてます。現状、運輸の場合はかなりの人出不足と情報が飛び交ってますが、有難いことに当社には人が訪れてます。諸事情含めた協議が始まると、入社してくれて、DRで言うならば即に段取りをし基礎的な学びが始まります。事務とて同じで、総合的にまとめるのは大変な気苦労に労力が発生します。当社は、長短が目立つ会社です。良い部分もあれば悪い部分も多くあり、ブラックからグレー色、ホワイトへと進めてます。中々上手い事いきませんが(苦笑)安定感ある幹部達の考配慮があって、日々何とかです。現場も当然大変で、今後ある働き方改革、つまり輸送形態を少しづつ変化させる為に運行を改める必要性があるから余計に悩んでるでしょうね。頭が痛い内容なんで、内部的にもボチボチと進めてみてシュミレーションですね。

2018に物流協議会があり、そしてバンクミーティングも開催し、大きな縁に達成感たる手応えを感じた後にまたまた協議。ネクストは協議。暫く時間経過した後にも協議です。本日もまた協議ありました。渡部社長の声で、週一回には役員会議をやりましょうってなってから連続性強く今もなお協議なんです。現場全体、事務所側全体とコミニュケーションが取れてるかと言われれば、まだ完全ではなくて何処かに風評があるでしょう。出来る限りの活動力で、夢であるD配の流れを創れたらいいですね。その真新しい事に向かっても協議協議です。

志事は大変だけど夢があります。一生の志事を見出した人って、他の夢を探す必要はないと私は思います。運輸の場合は、毎日同じ方々と顔を合わすかというとそうでもなくて、毎日が新鮮な部分ってあるんですよ。協議メンバーは大体同じですけどね(苦笑)。今年も更なる連続協議を楽しみながら進めてみたいと思います。次を創って、その次。

また、ボチボチと更新していきますので、末永くお付き合い願います。頑張り抜きます。

皆さんご苦労様です。日没は早いし大量の案件ありますし、お疲れ様です。

近未来の働き方改革はあるし当社内での動き方改革も真っ只中です。繁忙時期みかんも予想以上に出荷発送されているみたいですね。時間に追われ大変な人、近況相談を聴く人、その立場の方々だと想いますが、焦らずに確実に作業他を進めてみて下さい。11/1からの再新体制での人事配置は勿論のこと、やっていない部所での作業工程を構成していくのは難しいのですがァ…、一言で言えばヤル気意識なんです。そのヤル気意識が突発的に出ている人は、忘れや気が付けないって事になりますし要注意ですね。

日常での時間割等がズレると、早々と全体運輸を諦める人や、独りだけ運行状態も増えてきて、連携力が低下するばかりです。対象者に聴くと…「間に合いません…。」とか「僕だけが誰よりも作業を多くしているので、連携組めません。」とか、最初から言い訳に聴こえる言葉ばかりです。理解をする前に自分本位で進めてしまっているんですね。誰だって先ずは自分からです。自分のセットアップ(意識入)が終れば、次へと移れるのですから冷静に事を進めてみて下さい。

一息ついている時にサイボウズOffice内で更新がある…「また流通物流の話題!?また運輸コンプラ!?」って、思う人が大半でしょうけど、案の定物流の話題は、好むような記事ではありません(苦笑)。記事を見て難しく感じる人もいるかと想いますが、何事にも意識を入れてれば、サラっと読めたり覚えれていたりもするので〝集中〟を願います。サイボウズOfficeはいいです。

下記リンクをチェック↓話題も覘いて見て下さい。

https://www.logi-today.com/332788

我々は運輸のプロですから、国家資格も然り、次から次へと計画向きを立てて進まないといけないのです。日常の気苦労も沢山あるでしょう…楽しく楽にする献立に向かうには、ズバリ〝声かけ〟です。これも日頃からですよね。我々でいう中間点呼となる部分ですか？近い感じはします。貸与品として携帯電話(スマホ)があるんですよね？持っていても、使いどころなんですか!?ヤれる人に、やならい人と本当に分かれますね。忙しくても報連相は必須なんですけどねぇ…。当り前に近い基準だと…その当り前に達して無ければ更に指導教育しかないんでしょうね。何か良い方法があればって毎日考えるのは、立ち位置を理解されてる方々ですよ、きっと。

平成30年度の【年末年始 労働災害防止強調運動 12/1～1/31】と、あります。

〝過労 ストレス SOS 告げる勇気と聞く器〟

いいですね？この標語。当社内にもパシっと壁に張り付けていますが、この作品は好きです。何故か、最初に読上げた時には…「社内での動き方改革にはこれなんだよね。」って、呟いたものです。告げる勇気って大事ですよね？聞く器ってこれも大事ですよね？実質的な課題としてもこれは大きいですよ。共感します。色々な場面での喜怒哀楽、配車もそう…、日常に沢山有り過ぎる山積の課題、運輸の今後は当社を含めて何処へ向かうのかを沢山の話題を持って皆で協議していきましょう。

あと少しで2018は終りますが、2019になっても今ある問題群に話題達は消えて無くなりません。只、時が過ぎただけです。あっという間にまた夏がやってきます。その夏は何回経験されるんでしょう…70回なのか80回なのか…。そう考えてみると非常に時間的感覚が麻痺していたりするような気にもなりますね。ピックアップ的に言葉表現をしてみましたが、語り尽くせないぐらいに良いも悪いも話題は豊富です。受け方ですし、考え方です。

もう少しです。2018が終わるまで運輸意識や4S5S意識などなど入れて、頑張り抜きましょう！